Pocos accidentes de camiones son más aterradores que un efecto tijera (jackknife), cuando un tractocamión se pliega sobre sí mismo, con el remolque girando para formar un ángulo de 90 grados con la...
Pocos accidentes de camiones son más aterradores que un efecto tijera (jackknife), cuando un tractocamión se pliega sobre sí mismo, con el remolque girando para formar un ángulo de 90 grados con la cabina. Cuando un camión de 80,000 libras hace tijera en la I-95 u otra autopista de Florida, puede barrer múltiples carriles, golpeando a todos los vehículos en su camino. Entender qué causa los accidentes en tijera y quién tiene la responsabilidad es esencial para las víctimas que buscan compensación.
¿Qué Es un Accidente en Tijera?
Un efecto tijera ocurre cuando el remolque de un tractocamión gira hacia un lado, pivotando alrededor del punto de conexión (quinta rueda) entre el camión y el remolque. El camión y el remolque forman una forma que se asemeja a una navaja plegable, de ahí el nombre.
Los efectos tijera típicamente ocurren durante el frenado o la desaceleración. Cuando las ruedas motrices del tractor se bloquean o pierden tracción, el impulso del remolque lo empuja hacia adelante. Si el remolque comienza a moverse más rápido que el tractor, gira hacia un lado.
Una vez que comienza un efecto tijera, a menudo es imposible para el conductor recuperar el control. El remolque oscilante puede golpear vehículos en carriles adyacentes, bloquear toda la carretera o hacer que el camión se vuelque. Los resultados son frecuentemente catastróficos.
Causas Comunes de Choques en Tijera
Los accidentes en tijera típicamente resultan de uno o más de los siguientes factores:
El frenado excesivo es la causa más común. Cuando un conductor frena demasiado fuerte, las ruedas motrices se bloquean mientras el remolque continúa hacia adelante, iniciando el efecto tijera.
El exceso de velocidad amplifica el riesgo de efecto tijera. Velocidades más altas significan más impulso del remolque, haciendo que los efectos tijera sean más probables durante el frenado de emergencia.
Las condiciones resbaladizas de la carretera por lluvia, aceite o escombros reducen la tracción, haciendo que el bloqueo de las ruedas sea más probable incluso con un frenado moderado.
Los remolques vacíos o con carga ligera son más propensos a hacer tijera porque tienen menos peso empujando hacia abajo sobre las ruedas para la tracción.
La técnica de frenado inadecuada, especialmente el frenado de pánico, puede bloquear las ruedas e iniciar un efecto tijera. Los conductores experimentados saben usar el freno motor y la aplicación progresiva de frenos.
Problemas de frenos, incluidos frenos mal mantenidos, sistemas de frenos desequilibrados entre el tractor y el remolque, o sistemas ABS fallidos.
La carga inadecuada del remolque con peso concentrado hacia la parte trasera puede causar inestabilidad del remolque.
Cada una de estas causas puede respaldar reclamos de negligencia contra el conductor, la compañía de camiones u otras partes.
I-95: El Corredor Peligroso de Florida
La Interestatal 95 que atraviesa Florida es una de las autopistas más transitadas y peligrosas de la nación. El tráfico pesado de camiones, las altas velocidades, la congestión y las paradas repentinas crean condiciones propicias para accidentes en tijera.
En el sur de Florida, la I-95 transporta volúmenes masivos de tráfico comercial que sirven a puertos, centros de distribución y empresas. Las zonas de construcción, los puntos de fusión y el tráfico de parada y arranque requieren frenado frecuente, exactamente las condiciones que conducen a efectos tijera.
El clima agrega otro factor. Las tormentas repentinas de la tarde en Florida pueden crear superficies de carretera resbaladizas con poca advertencia. Los camiones que viajan a velocidad de autopista pueden encontrar lluvia y tracción reducida inesperadamente.
Cuando ocurren accidentes en tijera en la I-95, la autopista de múltiples carriles y la alta densidad de tráfico a menudo significan que múltiples vehículos están involucrados, creando choques en cadena catastróficos.
Responsabilidad en Accidentes en Tijera
Múltiples partes pueden ser responsables cuando un camión hace tijera:
El conductor del camión puede ser responsable por exceso de velocidad, seguir demasiado cerca (requiriendo frenado fuerte), técnica de frenado inadecuada o no ajustarse a las condiciones.
La compañía de camiones puede ser responsable por capacitación inadecuada del conductor sobre prevención de efecto tijera, presión para cumplir con horarios que fomentan el exceso de velocidad, mantenimiento deficiente de frenos o distribución inadecuada de la carga.
Los proveedores de mantenimiento pueden ser responsables si las fallas del sistema de frenos contribuyeron al efecto tijera.
Las compañías de carga pueden ser responsables si la distribución inadecuada de la carga afectó la estabilidad del remolque.
Los fabricantes de camiones o remolques pueden ser responsables si los sistemas de frenos defectuosos o las fallas del ABS causaron o contribuyeron al bloqueo de las ruedas.
Determinar la culpa requiere investigar qué causó el efecto tijera, si fue error del conductor, falla del equipo, carga inadecuada o alguna combinación.
Investigando Accidentes en Tijera
Las investigaciones de accidentes en tijera típicamente implican examinar el sistema de frenos del camión en busca de defectos, problemas de mantenimiento o desequilibrio entre los frenos del tractor y del remolque. Mirar los datos del ECM/caja negra que muestran velocidad, frenado y otros parámetros antes del choque. Revisar los registros de capacitación del conductor, particularmente sobre prevención de efecto tijera. Analizar la documentación de carga para determinar si la distribución del peso fue adecuada. Estudiar las condiciones de la carretera, incluido el clima, la superficie de la carretera y cualquier peligro. Recopilar declaraciones de testigos sobre la conducción del camión antes del efecto tijera y cómo se desarrolló el accidente. Contratar expertos en reconstrucción de accidentes que puedan analizar evidencia física para determinar exactamente cómo se desarrolló el efecto tijera.
Esta investigación debe ocurrir rápidamente porque evidencia como los datos del ECM puede perderse y las condiciones del vehículo pueden cambiar si el camión se repara.
Lesiones y Daños en Casos de Tijera
Los accidentes en tijera a menudo causan lesiones graves debido al tamaño del camión y al movimiento de barrido a través de múltiples carriles. Las lesiones comunes incluyen lesiones cerebrales traumáticas por impactos de vehículos y vuelcos, lesiones de la médula espinal y parálisis, fracturas múltiples, daño a órganos internos y lesiones fatales.
Debido a que los accidentes en tijera frecuentemente involucran múltiples vehículos, determinar la asignación de culpa y la cobertura de seguro puede ser complejo. Sin embargo, el conductor del camión/compañía de camiones típicamente tiene la responsabilidad principal por el efecto tijera en sí.
Los daños en casos de tijera pueden ser sustanciales, reflejando la gravedad de las lesiones. Los gastos médicos, salarios perdidos, dolor y sufrimiento y costos de atención a largo plazo suelen ser significativos. Los daños punitivos pueden estar disponibles si una negligencia atroz, como un mantenimiento de frenos gravemente inadecuado, causó el choque.
Contacte a Emas Law Group Hoy
Los accidentes de camión en tijera se encuentran entre los choques más devastadores en las autopistas de Florida. Cuando un camión de 80,000 libras barre la I-95 o cualquier otra carretera, los resultados pueden ser catastróficos. Si usted o un ser querido resultó herido en un accidente en tijera, determinar qué causó que el camión perdiera el control es esencial para responsabilizar a las partes culpables. Contacte a Emas Law Group para una consulta gratuita. Tenemos la experiencia para investigar estos accidentes complejos y luchar por la compensación que merece.
Preguntas Frecuentes
¿Son los accidentes en tijera siempre culpa del conductor del camión?
No siempre, aunque el error del conductor es un factor común. Las fallas del equipo como frenos defectuosos, carga inadecuada por terceros o incluso acciones repentinas de otros conductores pueden contribuir. Se necesita investigación para determinar todas las causas y partes responsables.
¿Qué tecnología de seguridad previene el efecto tijera?
Los Sistemas de Frenos Antibloqueo (ABS), el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y el Control de Estabilidad de Vuelco (RSC) ayudan a prevenir los efectos tijera evitando el bloqueo de las ruedas y detectando el giro del remolque. Sin embargo, estos sistemas deben mantenerse adecuadamente y pueden fallar.
¿Puedo demandar si fui golpeado por un camión en tijera que estaba evitando otro vehículo?
Sí. Incluso si el conductor del camión estaba reaccionando a la acción de otra persona, importa cómo reaccionó. El exceso de velocidad, la técnica de frenado inadecuada o los problemas de equipo que contribuyeron al efecto tijera aún pueden respaldar reclamos contra el conductor del camión y la compañía de camiones.
¿Qué tan comunes son los accidentes en tijera?
Los efectos tijera son relativamente raros en comparación con otros accidentes de camiones, pero causan daños desproporcionados porque a menudo involucran múltiples vehículos. El Estudio de Causalidad de Choques de Camiones Grandes encontró efectos tijera en aproximadamente el 4% de los choques de camiones, pero un porcentaje más alto de choques fatales y con lesiones graves.